Voie principale

Les premières petites voitures étaient fabriquées en tôle, façonnées, soudées puis peintes à la main. Les roues et les phares étaient souvent moulés, et les vitres des voitures étaient en verre véritable. Les grandes et élégantes voitures étaient également équipées d'un volant fonctionnel et d'un moteur mécanique à remonter. Posées par terre, elles pouvaient alors tourner en rond jusqu'à épuisement du courant. Ou peut-être jusqu'à ce qu'elles écrasent les pieds de leurs parents ? Il existait aussi très tôt de petites voitures simples, vendues à bas prix par des vendeurs ambulants. Certaines étaient fabriquées avec des moyens simples à partir de tôles de boîtes de conserve recyclées.

Dans les années 1930, les différences de classe s'atténuèrent quelque peu, et cela se remarqua également dans le monde du jouet. Les voitures les plus raffinées disparurent, tout comme nombre de modèles plus simples, tandis que la gamme moyenne s'élargissait. Les voitures en tôle furent alors concurrencées par les voitures moulées sous pression, dont la fabrication était considérablement moins coûteuse. Pour Noël 1934, les marques américaines Tootsietoys et britanniques Dinky Toys furent lancées en Suède. Lorsque la production de jouets reprend après la Première Guerre mondiale, les voitures sont fabriquées de la même manière qu'auparavant, bien qu'elles paraissent plus modernes. Mais à cette époque, elles ne sont plus seulement fabriquées en Allemagne, mais dans tout le monde occidental.

Après la Seconde Guerre mondiale, les voitures miniatures moulées sous pression dominent et les modèles deviennent plus performants et plus réalistes. On y trouve notamment la Volkswagen de papa, l'Austin de l'institutrice et le taxi Mercedes noir. Les grandes voitures en tôle sont équipées de moteurs électriques à batterie et sont de plus en plus produites au Japon. Les voitures miniatures sont également fabriquées très tôt en Suède. Elles sont généralement en bois, mais il existe aussi des petites voitures de quelques centimètres de long moulées en fer-blanc. En 1927, Skoglund & Olsson à Gävle commence à fabriquer de grandes et lourdes voitures en fonte et, dans les années 1930, RS-Toys à Stockholm fabrique des voitures comparables aux Dinky Toys.