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Los primeros coches de juguete se fabricaban con chapa metálica moldeada, soldada y pintada a mano. Las ruedas y las luces solían ser de fundición, y los coches cubiertos tenían ventanas de cristal auténtico. Los coches, grandes y sofisticados, también contaban con volantes funcionales y un motor de cuerda al que se le podía dar cuerda. Si se colocaban en el suelo, podían conducirse solos en círculos amplios hasta quedarse sin energía. ¿O quizás hasta que atropellaban a sus padres? También hubo coches de juguete pequeños y sencillos que se vendían a bajo precio en puestos callejeros. Algunos se fabricaban con métodos sencillos a partir de chapa reciclada de latas.

En la década de 1930, las diferencias de clase disminuyeron ligeramente, lo que también se notó en el mundo de los juguetes. Los coches de juguete más sofisticados desaparecieron, al igual que muchos de los modelos más sencillos, mientras que la gama media creció. Ahora los coches de hojalata también se enfrentaban a la competencia de los coches de juguete de fundición a presión, cuya fabricación era considerablemente más barata. Para la Navidad de 1934, se lanzaron en Suecia las marcas estadounidenses Tootsietoys y británicas Dinky Toys. Cuando la producción de juguetes se reanudó tras la Primera Guerra Mundial, los coches se fabricaban de forma muy similar a la anterior, aunque, por supuesto, con un aspecto más moderno. Pero para entonces, ya no se fabricaban solo en Alemania, sino en todo el mundo occidental.

Tras la Segunda Guerra Mundial, los coches de juguete de fundición a presión dominaron la escena y los modelos se volvieron mejores y más realistas. Aquí se puede encontrar el VW de papá, el Austin del profesor y el taxi Mercedes negro. Los grandes coches de chapa metálica incorporaban motores eléctricos a batería y ahora se producen cada vez más en Japón. Los coches de juguete también se fabricaron en Suecia en una etapa temprana. Suelen ser de madera, pero también hay pequeños coches de unos centímetros de largo fundidos en hojalata. En 1927, Skoglund & Olsson, en Gävle, comenzó a fabricar coches grandes y pesados de hierro fundido y, en la década de 1930, RS-Toys, en Estocolmo, fabrica coches comparables a los Dinky Toys.